日期:2022/07/22   IAE 

世界經濟論壇如何推動能源轉型以幫助阻止氣候變化？

How is the World Economic Forum driving the transition of energy to help stop climate change?

近年來，隨著澳大利亞、加利福尼亞和德國的數百萬屋頂太陽能裝置的安裝，這種情況發生了變化。太陽能電池板是第一個重要的分佈式能源，但它們只能在陽光明媚的時候提供電力，並且無法調節輸出。然而，現場電池的添加迅速改變了這種動態，根據需要吸收和釋放電力。現在，在屋頂太陽能占主導地位的地方，電池數量正在迅速增長，儲存了數百萬屋頂陣列產生的剩餘能量，德國和澳大利亞的家庭中有數十萬個電池，而加利福尼亞和夏威夷等美國各州則有大量電池。

下一個重要的分佈式能源將是電動汽車 (EV)，其電池比家用存儲系統大很多倍。電動汽車銷量增長迅速，佔 2021 年第四季度全球乘用車銷量的 13%。如果在非高峰時段充電，它們可以提高整體電網利用率。此外，許多設備很快將具備雙向能力，可能會根據需要將能量送回電網。然而，電動汽車可能是一把雙刃劍。如果在不合時宜的時間充電，它們可能會加劇高峰需求，給電網帶來更大的壓力，並降低產能利用率。

不穩定的巴別塔的可能性
我們的電網將很快託管多種 DER 技術，這些技術通常由被稱為“聚合器”的第三方公司註冊，這些公司直接與設備連接——在能源領域之外，我們熟悉第三方聚合器，如 DoorDash 或 Postmates，它們聚合我們的餐廳訂單以確保送餐。在能源領域，此類聚合器可能非常強大，會造成經濟效率或不穩定——尤其是在數千名電動汽車車主可能居住的本地配電電路層面——影響電壓和頻率等關鍵問題。

為了說明混亂的可能性，讓我們假設電網市場運營商要求在配電網上安裝 100 兆瓦的 DER。如果系統沒有得到適當的開發和協調，配電運營商可能不會意識到這種情況，電網可能無法在物理上提供所需的容量。因此，在 DER 資源變得太大之前，是時候建立道路規則以實現安全可靠的實施了。

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